3月13日，为期40天的2026年春运正式落下帷幕，今年春运（2月2日至3月13日），内蒙古全区跨区域流动量、高速公路车流总量创历史同期新高。全区跨区域人员流动量达1.37亿人次，同比增长8.36%，高速公路车流量1495.47万辆，同比增长12.20%。
春运期间，内蒙古综合立体交通体系通达城乡，有效保障了人民群众出行和交通物流高位运行，有力支撑了假日经济蓬勃发展。
春节期间，服务区有序充电的新能源车辆。自治区交通运输厅供图
从新疆旅游返京的许瑶在G6京藏高速公路卓资山服务区充电休息，超充治好了她的“里程焦虑”。她说：“出发之前，朋友们都说这边天冷，车没电了就麻烦了。来了以后发现根本不用担心，在服务区还能品尝当地特色美食。”
包银高铁全线贯通运营。冀云洁摄
在银川从事商务工作的刘宵，常年往返于呼和浩特与银川之间，洽谈光伏、风电相关商务事宜。之前，往返一趟需三天。包银高铁的开通，让“朝品草原奶茶、午尝宁夏枸杞”成为现实，不仅河套平原的农牧民能快速进京，也让区域间的务工流、学生流和商贸流更加活跃，成为沟通人情往来与经济发展的“硬联通”。
这份便捷的背后，是一张总里程超过24万公里的综合立体交通网。“十四五”时期，内蒙古交通运输事业实现跨越式发展，全区综合交通网新增1.6万公里。截至2025年底，国家综合立体交通网主骨架内蒙古自治区境内2廊4通道建成率95.4%，自治区“四横十二纵”综合立体交通网主骨架建成率85.3%。
交通，是经济发展的强劲引擎，也是联通万家的民生通途。现代化交通基础设施体系的加快形成，不仅为“人享其行、物畅其流”的美好愿景提供了有力支撑，更成为内蒙古推进高质量发展的基础保障。
“十四五”时期，内蒙古新改建农村公路2.5万公里，实现95.6%的苏木乡镇通三级及以上公路，40个旗县成功探索出“客货同网、资源共享”的发展模式。
春节期间，中铁呼和浩特局在乌海北站开行牛奶班列，为团圆餐桌带来浓浓“年味”。据介绍，牛奶班列具有定点、定线、定车次、定时等特点，运输全程不摘挂、不解编，实现牛奶“一站式”抵达，压缩运输时间近30%，有效降低综合物流成本。“十四五”时期，内蒙古铁路货运量、货物周转量较“十三五”末增长49.9%、29.2%。仅2025年，内蒙古完成综合货运量25.7亿吨、货物周转量5949.4亿吨公里，总量位居全国前列，较2020年增长50.7%和34.3%。陆路口岸货运量领跑全国，其中，公路口岸货运量自2007年以来18年位居全国第1。
近日，包头市满都拉口岸首批满载进口煤炭的AGV无人驾驶运输车辆，在智能调度系统的精准指令下，从蒙古国杭吉口岸一侧平稳驶入我国境内，中蒙口岸再添智能化物流新通道。自治区交通运输厅供图
开局“十五五”，内蒙古交通运输系统正以奋进之势，绘就交通运输高质量发展新图景。
2026年全区交通运输工作会议要求，准确把握“十五五”时期交通运输发展的阶段性特点，聚焦加快完善现代化高质量综合立体交通网和突出一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型“一网四化”，积极转变思维模式和工作方法，认真谋划和推动交通运输高质量发展。内蒙古自治区交通运输厅有关负责人介绍，初步谋划未来五年，全区计划实施173个交通项目，总投资约5370亿元，计划完成3600亿元以上，较“十四五”增长42.3%。
记者了解到，2026年内蒙古计划实施73个重大交通项目，完成投资521亿元，新开工国省道1500公里，在建公路规模达4200公里以上，新改建农村公路5000公里，持续为高质量发展提供有力交通保障。